オッティーを中古車で購入しました。
13年乗りのホンダインテグラからの乗換えです。
家族が一人増えたので、スライドドアを探していました。
主な用途は通勤です。
バイパスを走るので、上り坂では苦戦しますが、他は大満足です。
長時間乗っていても疲れないのもいいですね。
別の日に、友人一人を乗せて、銚子までの350キロくらいのドライブも
ストレスない走りで、気持ちよかったです。
これからさらに燃費向上すると思うので楽しみです。
オッティーを中古車で購入しました。
13年乗りのホンダインテグラからの乗換えです。
家族が一人増えたので、スライドドアを探していました。
主な用途は通勤です。
バイパスを走るので、上り坂では苦戦しますが、他は大満足です。
長時間乗っていても疲れないのもいいですね。
別の日に、友人一人を乗せて、銚子までの350キロくらいのドライブも
ストレスない走りで、気持ちよかったです。
これからさらに燃費向上すると思うので楽しみです。
中古車のピノ4ATが納車されました。
早速100㌔ほど乗りましたが、燃費は15キロでした。
最初は内装がとても気に入ったので、エッセにほぼ決めかけていたのですが、日産から送られてきたパンフを見たら、エッセではグレードを上げないと付いていない装備がピノでは標準装備だったりしたのでピノにきめちゃいました!!
エクステリアがとっても可愛いので凄く気に入っています。
今週末も映画にでもいこうかなぁ~。
キックスのデザインって凄くカッコイイですよね。
フロントがXトレイルみたいで素敵です。
中古車で購入を考えているのでじっくりみてきました!!
パジェロミニのOEMなのでエンジンが2002年のマイナーチェンジのときから
ほとんど変わっていないようなのでどうなのかなあというのがあります。
実はSUZUKIのジムニーとどちらにしようかと迷ってます。
どちらも試乗しに行く予定ですがアフター面や、あと値引きなで総合的に判断しようと思ってます。
キックスのデザインって凄くカッコイイですよね。
フロントがXトレイルみたいで素敵です。
中古車で購入を考えているのでじっくりみてきました!!
パジェロミニのOEMなのでエンジンが2002年のマイナーチェンジのときから
ほとんど変わっていないようなのでどうなのかなあというのがあります。
実はSUZUKIのジムニーとどちらにしようかと迷ってます。
どちらも試乗しに行く予定ですがアフター面や、あと値引きなで総合的に判断しようと思ってます。
キックスを中古車で購入してきました。
やっぱり日産の軽は可愛い!!
凄く乗り易いし、どこでもパッと行けます。
なので、ちょっとした買い物でもいつも一緒です!!
飼い過ぎちゃった時も収納力に優れているから楽々です。
私の友人からもかなり評判がよくて、ドライブのお供も全然困りません。
今度ちょっと新規開拓して、新しいドライブコースを見つけたいなと思っています。
私が中古車で購入を検討しているモコの魅力はたくさんあります!!
まずは「可愛いのにカッコいいインテリアとエクステリア」です。
ボディカラーも7色もあるんです。
どの色にしようか迷ってしまいますよね!
個人的にはミルクティーベージュが可愛いと思います。笑
そして買い物する人の目線で造られた使い勝手のいい収納スペース!
ショッピングバッグや買い物籠なんかをそのまま収納できる大型スペースが設けられています。
もうモコにするしかないですね!
9月にeKワゴンがフルモデルチェンジされて、合わせてオッティもモデルチェンジされました。
一部のグレードにはスライド式後部サイドドア仕様が設定され、エンジンおよびプラットフォームなどのメカニズムは初代からの完全なキャリーオーバーとなり、ボディのスリーサイズも初代とほぼ共通となります。
また、オッティのみオーテック仕様の「ライダー」の設定があるが、eKスポーツにオプション設定されているレカロシートの設定はないようです。
エクストレイルがフルモデルチェンジしたため、2008年11月現在日産車では唯一のセンターメーターが採用されています。
2007年1月22日に発売され、キャロル&アルトとピノの違いは、ピノの方が10kg重い事とされています。
グレードは、2輪駆動の「S」と「E」、4輪駆動の「S FOUR」と「E FOUR」の構成になっていて、「S」と「E」の違いは、ミッションがフルレンジ電子制御4速オートマチックに変更、また内装にも手が加えられている。
「S」はアルトの「G II」に、「E」はアルトの「X」に相当します。
ボディカラーの入れ替えを行いました。
ライムグリーンメタリック・アンティークローズメタリック・ブライトレッド・ムスクブルーメタリックを廃止し、ペールブルーメタリック・クラッシーレッドパール・マルーンブラウンパールを追加しました。